Behalve de aandrijving werd ook de besturing van de brug volledig vernieuwd. De volledige elekrotechnische lay-out werd door VSE opnieuw  ontworpen. En onderdeel van de opdracht was het herautomatiseren van de brug, inclusief alle software-engineering, nieuwe schakelkasten, motoren om de brug te openen en sluiten en het in bedrijf stellen er van. 
Veiligheid was een cruciale randvoorwaarde, al het andere was ondergeschikt aan veiligheid: de veiligheid tijdens de uitvoering van het project, de veiligheid van de eigen professionals van VSE en de veiligheid na de oplevering bij de opdrachtgever. 
VSE werkte samen met opdrachtgever Vialis en Volker Rail. Een resultaatgerichte aanpak en heldere afspraken vormden de basis van een goede samenwerking. 
Vanaf het begin was de focus gericht op het binnen een strak schema afronden van de werkzaamheden. Om dat te realiseren waren bijvoorbeeld de geselecteerde motoren eerst getest door het team van specialisten voordat ze de brug op gingen. Dat scheelde tijd.